Essais Climatiques

Plus de 70 chambres d'essais climatiques en France et au Royaume-Uni

Sopemea propose plusieurs dizaines d'enceintes climatiques (caissons), dont deux présentant des caractéristiques exceptionnelles : 200 m³ (températures de – 80°C à + 150°C, taux d'humidité de l'air ou hygrométrie, échauffement solaire), 20 m³ (basse température de – 80°C à + 150°C, essais humidité, échauffement solaire, altitude, refroidissement).

Les servitudes disponibles (puissances électriques, fréquences des réseaux électriques 50Hz/60Hz/400Hz, pressions et débits hydrauliques…) permettent de réaliser des essais sur des matériels volumineux dans leurs conditions opérationnelles.
Ces prestations réalisées par nos laboratoires de tests climatiques sont menées par des ingénieurs et techniciens qualifiés.

Nous pouvons également vous apporter notre expertise pour la réalisation d’essais spécifiques.

Les essais de qualification des équipements aéronautiques doivent couvrir l’ensemble des situations normales et agressives auquel un équipement sera soumis pendant son utilisation. Tout équipement devra donc faire l’objet d’une série de tests, qui dépendent de plusieurs facteurs, par exemple de la localisation de l’équipement dans l’aéronef, du type d’équipement (mécanique, électrique, hydraulique…), du type d’aéronef (civil ou militaire), de la taille de l’équipement, ses besoins en servitudes…

Toute campagne de qualification doit être réalisée en fonction d’exigences particulières ou cahier des charges et de normes d’essais (exemple : DO 160). Sopemea possède l’ensemble des moyens d’essais nécessaires à ces qualifications.

En fonction de leur position dans l’aéronef, certains équipements vont devoir résister à des conditions climatiques très sévères. On entend par conditions climatiques, l’ensemble des paramètres auquel sera exposé l’aéronef pendant son exploitation : températures, pressions, échauffement solaire, pluie, neige, givre, attaque chimique, moisissures, ambiance corrosive… Par exemple, pendant la phase de décollage, l’aéronef va subir des variations rapides de températures, de pressions, d’humidité et d’ensoleillement, de pluie… Ces températures peuvent alors descendre jusqu’à – 55°C, sous une pression de quelques dizaines de millibars.

Afin de couvrir tous les cas de figure, la distribution statistique des conditions climatiques potentielles a été définie dans des normes, afin d’être reproduits dans des laboratoires d’essais. Les essais les plus connus concernent la température et l'altitude, les VRT (Variation Rapide de Température), le givrage, la susceptibilité aux fluides, les moisissures, le brouillard salin.